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... 點滴之言 「15萬元內、合資品牌、各方面大氣、性價比高的SUV，這個要求不過分吧？「 當筆者聽到陳先生的購車需求後，也一時間難以回答。畢竟，在這個價位里，合資品牌的SUV產品在空間方面和性價比方面不是強項。 像陳先生這樣對合資品牌有著先天親和力的消費群體就難以滿足嗎？不，直到筆者接觸到福特領界。 ... 靜態體驗 走向眼前的這臺福特領界，首先排除筆者對該價位區間內合資品牌SUV「氣場小」的固有印象。尤其是在前臉部分，高高在上的中網及大燈，雖面積和尺寸不大，但朝著橫向延展後，顯得威嚴。兩側霧燈區域也朝兩邊延伸，使整個前臉從視覺效果上給人大氣之感。 ... 視覺如此，數據亦能說明。福特領界有著1936毫米的寬度，甚至比高一級別的福特翼虎還寬98毫米。同樣，領界在車身側面也繼承了前臉上「大氣」的設計宗旨，配合懸浮式車頂，讓領界側面線條舒展開來，其4580毫米的車長也要長於福特翼虎。 ... 據說，福特領界的產品經理：福特中國產品研發執行總監Tim Slatter為了外觀上的「大氣「調研了數百位國人審美，甚至去考察中國古代大型城門設計。 ... 進入車內，要不是方向盤上福特徽標，筆者很難聯想到這一臺傳統認知中的福特內飾。木紋板搭配大面積黑色鋼琴烤漆裝飾營造出「折頁」效果，顯得極簡又質感十足。而10.1英寸中控觸摸屏豎立其中，配合下方飛機撥桿式操作按鍵，增添一分科技感。 ... 這次試駕筆者也帶著陳先生一同體驗，他對車內最感興趣的是空間表現。 2716毫米軸距帶來的好處就是提升後排空間，在筆者180cm身高下，後排距前排筆者駕駛位的距離有近乎一拳半。 ... 當然，寬裕的後排空間也有幾處不足，比如後排頭枕高度調節行程較短、後排靠背角度過陡。但這在陳先生看來，後排最滿意的是頭部空間，由於全景天窗的關係，頭部空間得到放大，再加上通透的車廂環境，讓整個後排乘坐體驗十分出彩。 ... 靜態體驗下，福特領界的確做到了視覺大、空間大、兩個維度的大氣。 動態試駕 在動態試駕前，筆者查閱動力數據，曾一度懷疑這臺140最大馬力的1.5T渦輪增壓發動機會顯得駕駛起來不那麼大氣。但將其駛上道路後，福特領界表現出的卻是輕鬆和愜意。 如果你想把它開得有多激情，那麼很遺憾，福特領界不是這種性格，它的百公里加速成績也將近10秒左右。 當你「挑逗」它的油門，匹配的CVT變速箱在動力請求方面的響應不是很積極，似乎在轉速上升的過程之試圖保護自己不受發動機「蠻力」衝擊，過了1-2秒後動力才被真正釋放開來。好在這個過程很順暢，不會顯得突兀。 ... 呈現給駕駛者的反饋是：別急，慢慢開，咱不趕時間。 剎車方面，筆者覺得腳感還有提升空間，踏板行程雖然線性，但初段剎車力度不足，導致駕駛者剎車信心感不強。 在行駛途中，副駕的陳先生專注體驗它的底盤和濾震表現。當筆者駛過高架橋縫隙、井蓋時，他總會蹦出一句：「真乾脆」。 ... 沒錯，福特領界的底盤調校屬於路感清晰、支撐到位的一類，但又不屬於很硬不舒適的一類。這種底盤濾震在同級別來說算較高質感的表現。另外，它在過彎時的側傾抑制較好，車身也願意跟隨車頭去過每一個彎，操控靈活。 說到操控，不得不夸一下它的轉向手感。在標準模式下，轉向力度很輕盈，轉向虛位幾乎感覺不到，這種舒適可控的手感非常適合女生。而在運動模式下，稍微加重一些的轉向力度，有很能討好男士，再加上靈活的車身響應，甚至能開出一點小激情。可以說福特領界轉向手感在同級別是領先水準。 ... 筆者也讓陳先生試駕，他著重體驗了駕駛舒適性，而筆者則坐在後排扮演起「家庭成員」的角色。 駕駛席上的陳先生顯得特別放鬆，他表示雖然加速不是很快、油門也不是特別跟腳，但細膩的轉向手感和底盤濾震讓其開起很放鬆和愜意。但發現了幾處不太適應的點。比如車窗控制鍵區域離駕駛者較遠、車內後視鏡面積較小導致後向視野盲區較大、液晶儀錶盤中央的地圖導航顯示過小。 後排乘坐體驗的筆者卻十分享受，這並非是福特領界的後排座椅有多舒適，而是它在動態下，能很好的控制車內噪音和抑制急加速產生的眩暈感。當然了，離不開全景天窗提升車內開陽感的幫助。 ... 車機體驗 陳先生停車後並未下車，而是推敲著車機交互系統，這點筆者也能理解，像陳先生這類購車需求的家庭，對配置要求是很高的。 這套車機系統首先要提出表揚的是它的介面設計確實有新意。但與此同時也能很快發現兩處需要適應的地方。除初始介面外，它有一個隱藏操作介面，讓你分不清「真假獼猴」；另外在導航介面時操作空調系統，待空調系統操作完畢後，它卻不能回到導航介面。 ... 除兩處明顯菜單邏輯問題外，整套車機的語音識別準確率很高，整體車機體驗度給個好評。要知道這是一臺合資品牌車型。 到這裡，筆者一直在思考：為什麼陳先生的關注點在品牌、SUV空間、駕駛舒適度、人機工程學以及車機配置上？其實很好理解：這正是目前中國家庭購買SUV的主旋律。 福特領界可謂把這種主旋律牢牢把握。福特中國產品研發執行總監Tim Slatter在研發福特領界時就明確表示要跟上「中國速度」，這種速度準確說是中國家庭購車觀念的轉變。 Tim Slatter及其團隊在領界開發之初就做了廣泛的調研，結果顯示，中國家庭對15萬級SUV的主要訴求即是：品牌形象、外觀內飾氛圍、車內空間以及科技化配置。在試駕體驗後，筆者和陳先生的確能感覺到這些訴求是能得到保證的。福特領界可謂福特為中國市場實時量身定製的一套合身「唐裝」。 ... 點滴小結 在之後幾天試駕中，筆者嘗試扮演不同的家庭成員角色去體驗它。 無論是車內哪個席位，領界都能體現「照顧」。這種照顧不是簡簡單單的端茶送水，而是直奔這些家庭成員角色切實需求去的。如果家裡有位「財政大臣」，那麼它在48V輕混加持下，筆者3天試駕後的實測表顯油耗百公里7.5升也能讓她稍加安心。 ... 回到開頭陳先生的購車問題，福特領界能勝任嗎？雖然它在動力響應、車機邏輯以及後視視野等細節上仍有待進一步提高，但福特領界可以稱得上在15萬內空間大、配置多、行駛品質較高、演繹中國家庭主旋律的一臺合資品牌SUV。
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